Menu

Infra SILESIA zakończyła sukcesem modernizację fragmentu popularnej „Nadodrzanki”. Spółka kontynuuje prace na kolejnym odcinku.

fot. Infra Silesia fot. Infra Silesia

30 czerwca br. Infra SILESIA zakończyła realizację całości prac dla PKP Polskie Linie Kolejowe związanych z realizacją kontraktu „Prace na linii kolejowej 273 na odcinku Rudna Gwizdanów – Głogów”.

30 czerwca br. Infra SILESIA zakończyła realizację całości prac dla PKP Polskie Linie Kolejowe związanych z realizacją kontraktu „Prace na linii kolejowej 273 na odcinku Rudna Gwizdanów – Głogów”.

W ramach prac w systemie „zaprojektuj i wybuduj” wymieniono nawierzchnię torową torów nr 1 i 2 na odcinku 30 km, zmodernizowano 13 przejazdów kolejowych, poddano rewitalizacji 26 obiektów inżynieryjnych - w tym dwa mosty - oraz wymieniono osiem rozjazdów kolejowych. Wartość kontraktu wraz z robotami dodatkowymi wyniosła netto 67 mln złotych.

- Dzięki modernizacji znacząco poprawiła się obsługa podróżnych na tym odcinku, poprzez zwiększenie prędkości handlowej pociągów na dolnośląskim odcinku „Nadodrzanki”. Dodatkowo na zmodernizowanym odcinku istnieje możliwość przewożenia cięższych ładunków towarowych – mówi Michał Batko, Prezes Zarządu Infra SILESIA – Chciałbym podziękować zamawiającemu za bardzo dobrą współpracę w trakcie realizacji tego zadania. Cieszę się, że nasz profesjonalizm został zauważony i będziemy kontynuować prace na kolejnym odcinku linii 273 – dodaje.

7 czerwca br. spółka Infra SILESIA będąca liderem w konsorcjum z firmą „TRANSKOL” podpisała z PKP Polskie Linie Kolejowe umowę na realizację nowego kontraktu dotyczącego zaprojektowania i wykonania robót dla zadania pn. „Wymiana nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi na linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny szlak Wołów – Małowice Wołowskie oraz Grębocice – Głogów realizowanego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 273 na odcinku Wrocław – Głogów”.

W ramach kontraktu przeprowadzona zostanie m.in. wymiana nawierzchni torowej na odcinku 25 km, rewitalizacja 24 obiektów inżynieryjnych (w tym jednego mostu i dwóch wiaduktów) i 7 peronów, wymiana 13 rozjazdów oraz remont 13 przejazdów kolejowych. Wartość zamówienia wynosi netto 62,5 mln złotych. Termin realizacji: listopad 2018 rok.

Dzięki inwestycji na kolejnym odcinku „Nadodrzanki” zlikwidowane zostaną ograniczenia prędkości i polepszy się jakość usług kolejowych. Nowy tor umożliwi ruch pociągów z maksymalną prędkością do 120 km/h - towarowych do 100 km/h - oraz prowadzenie ciężkich składów.

Linia 273: rys historyczny

Odcinek linii kolejowej Wrocław - Głogów został oddany do użytku już w 1871 roku. Stanowi fragment linii nr 273 Szczecin Główny – Wrocław Główny potocznie zwanej „Nadodrzanką”, gdyż większość trasy prowadzi wzdłuż rzeki Odry. Budowę linii nadodrzańskiej prowadziło Towarzystwo Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej. Linia wielokrotnie była remontowana i przebudowywana. Obecnie w ramach Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych trwa jej kompleksowa modernizacja.

DB Cargo Polska S.A oraz Infra SILESIA należą do koncernu Deutsche Bahn AG. DB Cargo Polska oferuje kompleksowe usługi transportowe i logistyczne w obszarze towarowego transportu kolejowego w ramach pan -Europejskiej sieci DB Cargo AG. Infra SILESIA świadczy usługi budowy, modernizacji, remontów i utrzymania infrastruktury kolejowej oraz zarządzania i udostępniania infrastruktury kolejowej licencjonowanym przewoźnikom kolejowym.

Stern

Redaktor

Strona: www.polskakolej.tv

Skomentuj

Upewnij się, że pola oznaczone wymagane gwiazdką (*) zostały wypełnione. Kod HTML nie jest dozwolony.

Powrót na górę